ZGU-100D型電子軌道衡是機電一體化設備，由整體基礎道床、機械稱量臺面、傳感器、接線盒、稱重轉換器、計算機、軌道衡工作軟件等幾部分組成，機械稱量臺面和傳感器兩部分安裝于整體基礎道床之上，其余儀表部分安裝于控制室之內。稱重時，機械稱量臺面對應于被稱車輛的一個轉向架。稱量對象為標準軌距四軸鐵路貨車。

二、技術參數(shù)、性能指標及工作原理

A、技術參數(shù)

1、設備名稱：ZGU-100D單臺面動態(tài)電子軌道衡；

2、稱重對象：標準軌距固體物料鐵路貨車；

3、檢定周期:12個月

4、臺面長度:3800mm；

5、zui大稱量：100t；

6、分度值:50kg,100kg

7、安全過載：200%；

8、供電電源：220VAC，50Hz

9、功率消耗：＜1000 VA

10、工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃

11、工作環(huán)境濕度：≤85％R.H

12、動態(tài)稱量車速：3—15 km/h；

13、稱量方式：雙向動態(tài)轉向架計量；

14、稱量精度：符合JJG234-2012《動態(tài)軌道衡檢定規(guī)程》1（5‰精度）容差要求；

15、基礎形式：秤體基礎采用淺基坑式；

16、具有故障自診斷和自檢功能；

17、鋼軌型號：50KG/M軌；（43kg/m、60kg/m）；

18、輸出方式：顯示器顯示、打印機打印、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，每次稱重具有自動零點跟蹤，自動除皮，自動累計，超重報警；有強大可靠的數(shù)據(jù)存儲功能，斷電保護等，含有數(shù)據(jù)采集及管理軟件，可按用戶管理要求提供數(shù)據(jù)管理功能；

19、車號自動識別系統(tǒng)進行選配使用；

B、技術特點

1、軌道衡形式：單臺面標準軌距斷軌模擬動態(tài)電子軌道衡。

2、軌道衡臺面上加減20kg砝碼有小于10kg的變化

3、系統(tǒng)零點漂移：4小時不大于10kg。

4、系統(tǒng)識別方式：自動檢測車輛載重，判別過衡速度。

5、操作方式：全漢字系統(tǒng)顯示，人機對話。

6、系統(tǒng)軟件對信號波形判別以達到防作弊報警；

7、系統(tǒng)自檢：零點自動跟蹤，數(shù)據(jù)遠距離傳輸。

8、傳感器選用美國特迪亞公司生產的Tedea120-50T傳感器。美國特迪亞tedea 120-50T稱重傳感器 取得了ATEX EEX ia IIC T4 防爆認證，防護等IP68。該傳感器的特點是，長期可靠性高，參數(shù)一致性好，抗干擾能力強、已經(jīng)為國內多數(shù)使用單位所接受。

9、可選配置車號自動識別系統(tǒng)，自動識別車號，并與稱重系統(tǒng)相連。車號自動識別系統(tǒng)與軌道衡主機采用一機雙控方式，即使在車輛電子標簽應損壞情況下也能達到車號與重量的一一對應，對于損壞的電子標簽可手動補錄。

10、微機所采集的軌道衡信息能夠以標準的數(shù)據(jù)格式存儲，與現(xiàn)有ERP系統(tǒng)軟件聯(lián)結并配合接入，具有遠程傳輸功能，可網(wǎng)傳數(shù)據(jù)；預留與MIS系統(tǒng)的通訊接口。

11、若采用軌道衡網(wǎng)絡軟件，既實現(xiàn)軌道衡的稱量計量功能，又充分利用計算機的系統(tǒng)資源聯(lián)網(wǎng)方便快捷，有利于稱量數(shù)據(jù)的共享（輸出顯示：序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計、日期、貨物品名、收發(fā)單位等相關信息）。

12、全套秤體為工字形整體框架式碳鋼結構，箱形梁結構，采用過渡橋，拉桿式限位系統(tǒng)，穿銷式防爬器，在廠內工裝平臺上整裝，裝配精度高、穩(wěn)定性好。具備可靠的絕緣措施，保證軌道電路的暢通。

13、系統(tǒng)具有自動診斷功能及防丟車措施，當設備一旦出現(xiàn)故障，能自動顯示故障情況并自動將故障記錄存盤，通過打印機輸出。

14、室外的電氣設備、元件等均設置防護、防雨罩，并便于拆卸。所有室外的電氣設備、元件等均考慮防水、防雨、防塵、防潮等措施。設備設置完整、規(guī)范的接地系統(tǒng)，具有抗射頻干擾能力，具有防雷擊和大電流放電性能，具有過載過流保護措施。

15、視頻監(jiān)控系統(tǒng)與軌道衡稱重系統(tǒng)緊密融合，視頻界面做在軌道衡稱重界面中，車輛稱重信息與視頻錄像信息一一對應。

16、所有數(shù)據(jù)信息先在本地機存儲，在網(wǎng)絡暢通時實時上傳，遠程監(jiān)控中心操作與本地機相同。